4月23日，在北京隆重舉行的“正值東風(fēng)來臨時(shí)”2018年東風(fēng)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)正式發(fā)布，此外東風(fēng)eπ概念車也在發(fā)布會(huì)上首次亮相，展現(xiàn)出東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)潮流下的未來科技與智慧生活圖景，以及在新能源領(lǐng)域的全面布局與關(guān)鍵突破。WindLink3.0及eπ概念車的理念技術(shù)將陸續(xù)應(yīng)用在東風(fēng)風(fēng)神未來產(chǎn)品序列中，以此為始，東風(fēng)風(fēng)神將以更自信的姿態(tài)，把握智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化、共享化行業(yè)趨勢(shì)全面發(fā)力，為消費(fèi)者創(chuàng)造移動(dòng)出行新體驗(yàn)。
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。與此同時(shí)，當(dāng)下市場(chǎng)上的車機(jī)系統(tǒng)在語音識(shí)別的準(zhǔn)確性、人機(jī)交互體驗(yàn)的流暢性以及多場(chǎng)景應(yīng)用的廣泛性上，仍然不能滿足廣大消費(fèi)者的需求。順時(shí)代大勢(shì)，應(yīng)用戶所需，東風(fēng)風(fēng)神主動(dòng)攜手倡導(dǎo)ALL in Ai的百度，以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)博泰，歷時(shí)2年的融合創(chuàng)新和精心打磨，推出百度DuerOS賦能的AI車機(jī)系統(tǒng)——東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)。
WindLink3.0以用戶體驗(yàn)為核心，具備極高硬件配置、極簡UI體驗(yàn)、極速AI語音、極致應(yīng)用生態(tài)四大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，WindLink3.0創(chuàng)造了六個(gè)行業(yè)首發(fā)優(yōu)勢(shì)，它是首個(gè)可以自我學(xué)習(xí)、首個(gè)速度超越智能手機(jī)體驗(yàn)、首個(gè)聽得懂人復(fù)雜語言、首個(gè)全場(chǎng)景生態(tài)并可以不斷成長、首個(gè)永遠(yuǎn)在線無感升級(jí)（OTA）、首個(gè)無需下載APP即實(shí)現(xiàn)全功能應(yīng)用的人工智能車機(jī)系統(tǒng)。
硬件配置方面，WindLink3.0配備了高性能四核處理器IMX 6Q Plus，具備超強(qiáng)勁GPU，4G內(nèi)存和32G存儲(chǔ)空間，采用1920*720P高清全貼合電容觸屏，這是目前同級(jí)車頂尖的硬件配置，也是 WindLink3.0能為用戶提供速度超過智能手機(jī)的高效交互體驗(yàn)的重要基礎(chǔ)，同時(shí)它還支持軟件無限次OTA升級(jí)與迭代，永遠(yuǎn)在線，無感升級(jí)。
過去的智能互聯(lián)產(chǎn)品都是以桌面，或APP應(yīng)用形式存在的，這種體驗(yàn)非常不適合汽車環(huán)境。WindLink3.0 以去應(yīng)用化為原點(diǎn)，將每一張UI卡片打造成一個(gè)交互簡約的服務(wù)場(chǎng)景，用AI云端生態(tài)與服務(wù)生態(tài)接口模式，基于AI人工智能，結(jié)合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況、用戶日常美食、旅行、購物習(xí)慣，主動(dòng)在合適的場(chǎng)景推出精準(zhǔn)的場(chǎng)景服務(wù)，無需下載APP即實(shí)現(xiàn)全功能應(yīng)用，打造極簡UI體驗(yàn)，讓行車更加安全便捷。
語音交互方面，WindLink3.0有別于過去喚醒、輸入、結(jié)果、選擇這種一套服務(wù)器聽與處理的方式，而是一群服務(wù)器在聽，另外一群服務(wù)器在計(jì)算與給出結(jié)果，秒級(jí)響應(yīng)客戶需求。依托DuerOS建立在超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、萬億級(jí)參數(shù)、千億級(jí)樣本上的人工智能算法，WindLink3.0具備了像AlphaGo一樣的人工智能學(xué)習(xí)能力，所以這是一臺(tái)高速服務(wù)的AI智能車機(jī)系統(tǒng)，而且今后速度還會(huì)越來越快。此外，百度DuerOS賦能的WindLink3.0擁有全網(wǎng)萬億網(wǎng)頁，每日五十億次的搜索，十億級(jí)的用戶畫像，海量的百度地圖，百度輸入法，百度翻譯，百度知道等用戶各類需求數(shù)據(jù)，是目前唯一在語音能力上真正實(shí)現(xiàn)聽得懂人復(fù)雜語言的汽車智能化產(chǎn)品。
WindLink3.0系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)完整的開放生態(tài)，DuerOS、百度云、百度地圖、百度大腦、蘇寧、航旅縱橫、攜程、美團(tuán)、喜馬拉雅、ETCP、酷我音樂等等深度整合。擁有一個(gè)賬號(hào)體系，一個(gè)OS，一個(gè)地圖服務(wù)，一個(gè)云服務(wù)，一個(gè)AI入口的完整能力，并將Mapauto地圖深度嵌入到云平臺(tái)、OS與AI服務(wù)中，因此WindLink3.0在汽車領(lǐng)域AI與賬號(hào)，OS，地圖，云與豐富生態(tài)形成閉環(huán)。
具備人工智能車機(jī)系統(tǒng)的汽車與手機(jī)、IOT等智能產(chǎn)品之間可以自動(dòng)產(chǎn)生互聯(lián)，并且不斷成長，今天數(shù)萬個(gè)設(shè)備與東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0智能互聯(lián)且可以遠(yuǎn)程操控，明天就是億級(jí)設(shè)備互聯(lián)，因此東風(fēng)風(fēng)神、百度、博泰聯(lián)合打造的WindLink3.0是首個(gè)真正具備全場(chǎng)景生態(tài)并可以不斷成長的人工智能車機(jī)系統(tǒng)。
據(jù)東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理劉洪介紹，WindLink3.0將在東風(fēng)風(fēng)神即將上市的下一款全新產(chǎn)品上全系標(biāo)配，未來三年還會(huì)覆蓋東風(fēng)風(fēng)神全部產(chǎn)品系列。WindLink3.0的推出，標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神在人工智能汽車領(lǐng)域，站在了行業(yè)前列，也意味著東風(fēng)風(fēng)神將全面開啟人工智能產(chǎn)品的進(jìn)階之路。
eπ是一款集合東風(fēng)自主研發(fā)各項(xiàng)技術(shù)成就于一身的新能源概念跑車，eπ以“品智•悅心” 為創(chuàng)造理念，體現(xiàn)了對(duì)未來生活的暢想以及對(duì)用戶心理的關(guān)注。e代表electrical，電動(dòng)新能源，π為圓周率，無限不重復(fù)，表示未來的無限可能。
eπ不再是簡單的交通工具，而是可與人溝通交流的“智能化”伙伴，通過先進(jìn)的智能系統(tǒng)，令人機(jī)之間每一次由遠(yuǎn)及近的親密接觸，都處在不同燈光或溝通狀態(tài)的愉悅模式。eπ為用戶連接“網(wǎng)聯(lián)化”智慧城市，可獲取最優(yōu)路徑規(guī)劃、提供遠(yuǎn)程就診、與家人實(shí)時(shí)互動(dòng)、輔助用戶實(shí)時(shí)關(guān)注沿途熱點(diǎn)等，并通過車與人的實(shí)時(shí)互聯(lián)定位及自動(dòng)迎接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)方便快捷的即時(shí)出行。eπ通過“電動(dòng)化”共享平臺(tái)，純電動(dòng)版本可在15分鐘充電后達(dá)到不低于500km的續(xù)航里程，而混動(dòng)版本可以提高至1000km，四輪輪轂電機(jī)提供了更好的承載空間和手動(dòng)駕駛樂趣，及低于4s的百公里加速體驗(yàn)。低分貝的電機(jī)系統(tǒng)，為客戶提供居家般的寧靜感受。eπ可通過“共享化”平臺(tái)解決方案，實(shí)現(xiàn)都市動(dòng)態(tài)信息共享及個(gè)性化配置共享，踐行綠色環(huán)保出行理念。
作為東風(fēng)打造未來完美出行體驗(yàn)的階段成果，eπ概念車不僅凸顯了東風(fēng)“五化”戰(zhàn)略下豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備，也預(yù)示了東風(fēng)汽車未來發(fā)展方向。
一直以來，依托東風(fēng)體系競(jìng)爭力和優(yōu)勢(shì)資源，東風(fēng)風(fēng)神不斷開拓進(jìn)取，持續(xù)鍛造品牌核心競(jìng)爭力。WindLink3.0及全新概念車的發(fā)布勢(shì)必將掀開東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展的新篇章，進(jìn)一步夯實(shí)其品牌智慧屬性。可以預(yù)見的是，東風(fēng)風(fēng)神將以更積極自信的面貌應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭以及未來行業(yè)格局的變化。
